پولوس جلو راست کلوت

پولوس جلو راست کلوت نیروی خروجی مجموعه انتقال قدرت را به چرخ جلو سمت شاگرد می رساند. این قطعه برخلاف یک محور ثابت، باید هنگام بالا و پایین رفتن چرخ و تغییر زاویه فرمان نیز انتقال نیرو را ادامه دهد. مفصل های دو سر پولوس امکان این تغییر زاویه را فراهم می کنند تا چرخ در زمان حرکت مستقیم، عبور از ناهمواری و گردش خودرو نیروی لازم را دریافت کند.

پولوس جلو از محور، مفصل های داخلی و خارجی، گردگیر و بست های مربوط تشکیل می شود؛ اما اقلام همراه محصول می توانند براساس نوع عرضه متفاوت باشند. پیش از خرید باید مشخص شود مجموعه کامل تحویل داده می شود یا فقط بخشی از آن در بسته قرار دارد. مهره سرپلوس و دیگر متعلقات نصب نیز لزوما همراه تمام نمونه ها نیستند.

صدای سرپلوس جلو راست کلوت در زمان دور زدن

شنیدن صدای منظم تق تق از سمت چرخ جلو هنگام دور زدن و فشردن پدال گاز می تواند به وجود لقی یا فرسودگی در مفصل بیرونی پولوس مربوط باشد. این صدا معمولا زمانی واضح تر می شود که فرمان زاویه بیشتری دارد و نیرو هم زمان به چرخ منتقل می شود.

لرزش هنگام شتاب گیری ممکن است از مفصل داخلی پولوس، تاب داشتن محور یا لقی اتصالات ایجاد شود؛ اما خرابی دسته موتور، چرخ، لاستیک و بعضی اجزای جلوبندی نیز علائم مشابهی دارند. به همین دلیل، تعیین پولوس معیوب باید پس از بازدید هر دو سر قطعه و بررسی سایر اجزای سمت راست انجام شود، نه فقط براساس محل تقریبی صدا. برای مشاهده دیگر قطعات فنی و جلوبندی این خودرو می توانید به دسته لوازم یدکی کلوت مراجعه کنید.

پارگی گردگیر پولوس جلو چه پیامدی دارد؟

گردگیر، گریس را داخل مفصل نگه می دارد و مانع ورود آب، شن و گردوغبار می شود. ترک خوردگی یا پارگی آن باعث خروج تدریجی گریس و آلوده شدن بخش داخلی مفصل خواهد شد. پاشیده شدن گریس در اطراف چرخ یا پشت مجموعه ترمز یکی از نشانه هایی است که باید جدی گرفته شود.

اگر پارگی گردگیر زود تشخیص داده شود و مفصل هنوز بدون صدا و لقی باشد، تعمیرکار می تواند امکان تعویض گردگیر را بررسی کند. زمانی که سطح داخلی مفصل ساییده شده یا صدا ایجاد شده است، تعویض گردگیر به تنهایی مشکل را برطرف نمی کند. وضعیت گردگیرها بهتر است در هر بازدید جلوبندی کنترل شود، به ویژه اگر خودرو در مسیرهای خاکی یا ناهموار تردد دارد.

تطبیق پولوس جلو راست با نسخه کلوت

سمت راست خودرو از دید راننده، سمت شاگرد محسوب می شود. پولوس جلو راست و چپ ممکن است از نظر طول محور، شکل مفصل داخلی، تعداد دندانه ها یا محل قرارگیری اجزا یکسان نباشند. بنابراین این دو محصول نباید بدون کنترل مشخصات به جای یکدیگر استفاده شوند. صفحه پولوس جلو چپ کلوت نیز برای بررسی نمونه سمت راننده در دسترس است.

برای انتخاب نمونه مناسب، شماره فنی، طول کلی محور، نوع اتصال سمت گیربکس، تعداد دندانه های دو سر و تصویر قطعه قبلی را بررسی کنید. شباهت ظاهری پولوس خودروهای نزدیک به کلوت، سازگاری آن ها را تایید نمی کند. شماره شاسی نیز باید همراه اطلاعات قطعه برای فروشنده ارسال شود.

خرید پولوس جلو راست کلوت و کنترل زمان نصب

پیش از نصب، گردگیرها باید بدون بریدگی و بست های آن ها محکم باشند. دندانه های دو سر پولوس، رزوه مهره و محل قرارگیری خار نیز نباید آثار ضربه، خوردگی یا تغییر شکل داشته باشند. ضربه مستقیم برای جا زدن پولوس می تواند به دندانه ها، مفصل یا محل اتصال آسیب بزند.

پس از نصب، حرکت فرمان، نبود نشتی و ایجاد نشدن صدا یا لرزش در رانندگی آزمایشی بررسی می شود. قیمت پولوس جلو راست کلوت براساس برند، کامل بودن مجموعه، کیفیت مفصل ها و اقلام همراه تفاوت دارد. برای استعلام موجودی و تطبیق نمونه قابل عرضه با خودرو می توانید با فروشگاه چاینا پارت در ارتباط باشید.