دسته موتور چپ کوپا
دسته موتور چپ کوپا یکی از تکیه‌گاه‌های مجموعه قوای محرکه است که وزن بخشی از موتور و گیربکس را تحمل کرده و حرکت آن‌ها را هنگام روشن‌شدن، شتاب‌گیری و تعویض دنده محدود می‌کند. قسمت لاستیکی این قطعه اجازه می‌دهد ارتعاش‌های طبیعی موتور پیش از رسیدن به شاسی و اتاق کاهش پیدا کنند، درحالی‌که بخش فلزی، مجموعه را در موقعیت تعیین‌شده نگه می‌دارد.
پارگی لاستیک، تغییر شکل پایه یا جداشدن اتصال میان فلز و لاستیک می‌تواند تعادل موتور را برهم بزند. چنین خرابی‌ای تنها باعث افزایش لرزش نمی‌شود؛ جابه‌جایی بیشتر از حد موتور ممکن است به شیلنگ‌ها، اتصالات اگزوز، پلوس و دیگر دسته‌موتورها نیز فشار وارد کند.
عملکرد دسته موتور چپ در خودروی کوپا
موتور در زمان تولید نیرو تمایل دارد در خلاف جهت گشتاور حرکت کند. دسته موتور چپ کوپا بخشی از این حرکت را کنترل می‌کند تا مجموعه موتور و گیربکس در محدوده مجاز باقی بماند. میزان سختی لاستیک قطعه باید به‌اندازه‌ای باشد که هم نیرو را مهار کند و هم انتقال ارتعاش به کابین را افزایش ندهد.
این قطعه به‌تنهایی کار نمی‌کند و عملکرد آن با سایر پایه‌های نگهدارنده موتور ارتباط دارد. اگر یکی از دسته‌موتورها نشست کرده باشد، بار بیشتری به پایه‌های دیگر وارد می‌شود. به همین دلیل هنگام مشاهده کج‌شدن مجموعه یا لرزش غیرعادی، بررسی همه تکیه‌گاه‌ها نتیجه دقیق‌تری نسبت به تعویض مستقیم یک قطعه خواهد داشت.
نشانه‌های قابل بررسی در خرابی دسته موتور چپ کوپا
لرزش محسوس در حالت توقف، به‌خصوص زمانی که موتور روشن است، می‌تواند از فرسودگی بخش لاستیکی دسته موتور ناشی شود. ضربه هنگام شروع حرکت یا تغییر وضعیت گیربکس نیز ممکن است به افزایش جابه‌جایی موتور ارتباط داشته باشد. در برخی موارد، صدای کوبش هنگام عبور از دست‌انداز یا رهاکردن پدال گاز شنیده می‌شود.
موارد زیر احتمال ایراد در دسته موتور را مطرح می‌کنند:
- افزایش لرزش فرمان، داشبورد یا صندلی‌ها در دور آرام
- تکان شدید موتور هنگام روشن یا خاموش‌شدن
- ضربه در شروع حرکت یا هنگام تغییر بار موتور
- مشاهده ترک عمیق یا پارگی در قسمت لاستیکی
- نشست موتور نسبت به موقعیت طبیعی
- تماس غیرعادی اجزای موتور با قطعات اطراف
این علائم فقط به دسته موتور چپ کوپا اختصاص ندارند. بد کارکردن موتور، ایراد سیستم جرقه، خرابی سایر دسته‌موتورها یا اشکال در مجموعه گیربکس نیز می‌تواند لرزش و ضربه ایجاد کند. بازدید ظاهری قطعه همراه با تست حرکت موتور، منشأ مشکل را روشن‌تر می‌کند.
هنگام خرید دسته موتور چپ کوپا چه مواردی مهم است؟
جهت نصب نخستین نکته است؛ دسته موتور چپ با نمونه راست یا پایه‌های عقب و جلو ساختار یکسانی ندارد. فاصله سوراخ‌های پیچ، زاویه براکت، ارتفاع قطعه و شکل بوش باید با نمونه بازشده مطابقت داشته باشند. شماره فنی و تصویر قطعه قبلی در این مقایسه از نام عمومی محصول قابل‌اعتمادترند. لاستیک قطعه باید سطحی یکنواخت و اتصال محکمی به بخش فلزی داشته باشد.
ترک، بریدگی، تاب‌داشتن براکت یا رزوه معیوب می‌تواند نصب را مختل کند. سختی نامناسب لاستیک نیز ممکن است با وجود نگه‌داشتن موتور، ارتعاش بیشتری به بدنه منتقل کند. برای تهیه هم‌زمان قطعات مرتبط با موتور، گیربکس و جلوبندی می‌توانید گزینه‌های موجود در صفحه خرید لوازم یدکی کوپا را بررسی کنید. قرارگرفتن محصولات در دسته اختصاصی کوپا، مقایسه قطعات مخصوص این خودرو را ساده‌تر می‌کند.
نصب و قیمت دسته موتور چپ کوپا
پیش از بازکردن دسته موتور، وزن مجموعه باید با ابزار مناسب مهار شود. بالا یا پایین‌بردن بیش‌ازحد موتور هنگام نصب می‌تواند به پایه جدید یا اتصالات اطراف فشار وارد کند. پیچ‌ها نیز باید در وضعیت صحیح موتور و با گشتاور تعیین‌شده بسته شوند؛ سفت‌کردن نامتوازن احتمال ایجاد تنش در براکت را افزایش می‌دهد.
جنس بوش، کیفیت اتصال لاستیک به فلز، دقت ساخت براکت و برند تولیدکننده در قیمت دسته موتور چپ کوپا اثر دارند. برای مشخص‌شدن نمونه متناسب، عکس دو سمت قطعه و کد درج‌شده روی آن را برای چاینا پارت بفرستید تا موجودی و بهای همان نسخه اعلام شود.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.