قطعات بدنه لاماری ایما؛ راهنمای خرید سپر، چراغ، گلگیر و درب‌ها

خرید قطعات بدنه لاماری ایما فقط به پیدا کردن قطعه‌ای با ظاهر مشابه محدود نمی‌شود. قطعه انتخاب‌شده باید از نظر سال تولید خودرو، محل نصب، جهت راست یا چپ، شماره فنی و محل قرارگیری پایه‌ها با نمونه فابریک مطابقت داشته باشد. این موضوع برای چراغ‌ها، سپرها، گلگیرها و قطعاتی مانند دیفیوزر، شلگیر و براکت اهمیت بیشتری دارد. قیمت لوازم بدنه لاماری نیز باتوجه‌به نوع قطعه، اصلی یا طرح‌بودن، کامل یا خام‌بودن و وضعیت موجودی بازار متفاوت است. به همین دلیل بهتر است پیش از سفارش، تصویر قطعه آسیب‌دیده، شماره شاسی و مشخصات دقیق خودرو برای فروشنده ارسال شود.

قطعات بدنه لاماری ایما شامل چه مواردی است؟

قطعات بدنه لاماری بخش‌های ظاهری خودرو و برخی متعلقات نصب آن‌ها را شامل می‌شوند. سپر جلو و عقب، چراغ‌های اصلی و جانبی، گلگیر، کاپوت، درب‌ها، جلوپنجره، شلگیر، زه‌ها، رکاب، دیفیوزر و انواع براکت از مهم‌ترین قطعات این گروه هستند. بعضی از این محصولات به‌صورت یک مجموعه کامل عرضه می‌شوند، اما برخی دیگر فقط پوسته اصلی قطعه را در بر می‌گیرند. برای مثال، فروش سپر لاماری ممکن است بدون توری، دیفیوزر، فلاپ، سنسور، براکت و مه‌شکن انجام شود. بنابراین عنوان «سپر کامل» باید پیش از خرید دقیقاً بررسی شود.

قطعات اصلی بدنه لاماری عبارت‌اند از:

• سپر جلو و عقب، دیفیوزر، توری‌ها و براکت‌های سپر
• چراغ جلو، چراغ عقب، دی‌لایت، مه‌شکن و چراغ‌های جانبی
• گلگیر، شلگیر، زه گلگیر، رکاب و قطعات تزئینی بدنه
• کاپوت، درب صندوق، درب‌های جانبی، دستگیره و لولا
• جلوپنجره، سینی‌های زیر خودرو و پوشش‌های پلاستیکی

این دسته‌بندی کلی است و محتویات هر محصول باید براساس توضیحات همان صفحه یا استعلام از فروشنده مشخص شود.

اجزای سپر جلو و عقب لاماری

سپر جلو لاماری علاوه بر پوسته اصلی، با قطعاتی مانند جلوپنجره، توری‌های پایین، قاب‌های جانبی، براکت‌ها، سنسورها و برخی اجزای روشنایی در ارتباط است. در قسمت عقب نیز پوسته سپر، دیفیوزر، شبرنگ، براکت و پایه‌های اتصال در کنار یکدیگر قرار می‌گیرند. در بسیاری از تصادف‌ها فقط پوسته بیرونی آسیب نمی‌بیند و پایه‌ها یا نگهدارنده‌های پشت سپر نیز می‌شکنند.

اگر این قطعات پیش از نصب بررسی نشوند، ممکن است سپر جدید به‌درستی در جای خود قرار نگیرد یا میان آن و چراغ، گلگیر و درب صندوق فاصله ایجاد شود. هنگام خرید سپر لاماری باید مشخص شود که محصول خام، رنگ‌شده یا آماده نصب است. سپر خام معمولاً به زیرسازی و رنگ‌آمیزی نیاز دارد و تطبیق رنگ آن باید با کد رنگ و وضعیت فعلی بدنه انجام شود. برای بررسی یکی از اجزای بخش عقب خودرو می‌توانید مشخصات دیفیوزر لاماری ایما را مشاهده کنید.

چراغ‌های جلو و عقب لاماری ایما

چراغ لاماری باید علاوه بر طراحی ظاهری، از نظر نوع سوکت، تعداد پایه‌ها، محل پیچ‌ها و تجهیزات داخلی با خودرو سازگار باشد. در بعضی محصولات، چراغ به‌صورت کامل عرضه می‌شود و در برخی دیگر ممکن است بخشی از متعلقات الکتریکی، یونیت، لامپ یا سوکت همراه آن نباشد. هنگام بررسی چراغ جلو باید شفافیت طلق، سلامت آب‌بندی، شکل قاب پشتی و محل نصب پایه‌ها کنترل شود. وجود ترک، شکستگی پایه یا آثار بازشدن طلق می‌تواند باعث نفوذ رطوبت و بخارگرفتگی چراغ شود.

در چراغ عقب نیز علاوه بر طلق و بدنه، باید سوکت و محل قرارگیری چراغ روی بدنه یا درب صندوق بررسی شود. اگر چراغ عقب خودرو آسیب دیده است، صفحه چراغ خطر عقب لاماری برای مشاهده مشخصات محصول در دسترس است. پیش از سفارش باید جهت نصب و تصویر چراغ فعلی با محصول مقایسه شود.

گلگیر، شلگیر و زه‌های بدنه لاماری

گلگیر یکی از قطعاتی است که پس از ضربه ممکن است دچار فرورفتگی، تاب‌خوردگی یا آسیب در محل پیچ‌ها شود. اگر تغییر شکل جزئی باشد، صافکاری می‌تواند امکان‌پذیر باشد؛ اما پارگی، پوسیدگی، تغییر فرم شدید یا آسیب‌دیدن لبه‌های اتصال ممکن است تعویض گلگیر را ضروری کند. شلگیر در فضای داخلی گلگیر نصب می‌شود و از ورود مستقیم آب، گل‌ولای و سنگ‌ریزه به قسمت‌های داخلی جلوگیری می‌کند.

شکستگی شلگیر یا خارهای آن ممکن است باعث ایجاد صدا هنگام حرکت یا تماس قطعه با لاستیک شود. زه گلگیر و فلاپ‌های اطراف بدنه نیز باید متناسب با جهت نصب و شکل گلگیر انتخاب شوند. در این قطعات، اصطلاحات جلو، عقب، راست و چپ اهمیت زیادی دارند. شباهت ظاهری دو قطعه به معنای قابلیت جابه‌جایی آن‌ها نیست؛ زیرا محل خارها، انحنا و نقاط اتصال در هر سمت متفاوت است.

درب‌ها و قطعات جانبی آن‌ها

درب‌های جانبی لاماری ممکن است به‌صورت پوسته خام یا همراه با برخی متعلقات عرضه شوند. شیشه، رودری، دستگیره، قفل، لولا، موتور شیشه‌بالابر، نوار آب‌بندی و سیم‌کشی معمولاً قطعات جداگانه‌ای هستند؛ مگر اینکه در توضیحات محصول همراه‌بودن آن‌ها صراحتاً ذکر شده باشد. پیش از خرید درب باید محل نصب، جهت بازشدن، سال تولید خودرو و وضعیت لولاها بررسی شود.

اگر ضربه به ستون یا رکاب نیز منتقل شده باشد، نصب درب جدید بدون اصلاح ساختار بدنه ممکن است باعث ایجاد فاصله نامنظم، نفوذ صدا یا بسته‌نشدن صحیح درب شود. درب صندوق و کاپوت نیز باید از نظر سلامت لبه‌ها، محل قفل، لولا و نقاط اتصال کنترل شوند. قطعه‌ای که در حمل‌ونقل تاب برداشته باشد، حتی بدون شکستگی آشکار نیز ممکن است پس از نصب با بدنه هم‌سطح نشود.